2018-04-18  11:20    編輯：江家蘭

在深圳的帶動下，全國發展智慧停車的熱潮，曾長期困擾城市發展的交通擁堵、停車難問題，有望得到全面緩解。此前，深圳市發改委發布《深圳市停車產業發展報告(2017)》。報告顯示，停車產業已經成長為深圳新的百億級產業，預計到2020年深圳停車產業的市場規模將超500億元，“互聯網+停車”將成為停車產業發展的主要方向。

隨著我國機動車保有量的爆發式增長，停車難成為城市發展的一大痛點，考驗著城市管理者的智慧。開車半小時，停車20分鐘，這樣讓人心塞的經歷，對生活在大城市的人來說已是稀松平常。近日，在廣州舉辦的“第二屆(2018)中國城市靜態交通論壇”上傳出一組數據：目前，我國停車位缺口超過5000萬個，大城市小汽車與停車位的平均比例約為1∶0.8，中小城市約為1∶0.5，遠低于發達國家的1∶1.3。

論壇上，來自廣州、深圳等城市的政府相關主管部門、行業協會及停車設備企業代表們齊聚一堂，為根治停車難題開出藥方。與會代表普遍認為，需將智慧停車納入城市規劃，并推動停車行業有序健康發展。

智慧停車減少無效交通流

汽車進入百姓家庭的速度之快，遠超政府部門的預期，導致城市停車位規劃和建設嚴重不足。

論壇上，智慧停車被專家們視作緩解停車難問題的方向。“運用智慧停車技術，可以使交通擁堵減少30%，無效交通流減少12%至15%，尋找車位時間縮短6至14分鐘，使政府、企業和民眾實現三方共贏?！鼻迦A同衡規劃院靜態交通規劃設計研究所所長王杰表示。

然而，智慧停車目前的發展體量與需求相比，仍只是杯水車薪?！爸腔弁＼嚪謨蓚€方面，一是停車場內部設施設備智能化;二是停車收費管理智能化?！眹野l展和改革委員會綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東介紹，從全國來看，2017年實現路內停車智能化的縣級以上區域有170多個，泊位數146萬個，智能化的比例較低，其中自動收費的比例更低。

專家呼吁，將智慧停車納入整個城市規劃當中。城市建設的思路應從過去單一解決停車難，轉變到統籌平衡停車與行車、靜態交通與動態交通、停車與充電的關系中去。在靜態交通規劃中，應以停車泊位資源規劃為基礎，綜合利用云計算、人工智能、無線通信、大數據處理等技術，使城市停車系統在社區、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯、分析、預測、控制等能力，實現對停車資源的精準管理和高效利用。

提出城市整體解決方案

不過，智慧停車這塊“大蛋糕”并不易吃。專家指出，一方面，雖然大型企業和產業資本都想做城市級的服務，但這個行業相對來說仍具有較為分散的特點，對企業挑戰很大。另一方面，停車設備行業過去門檻較低、政府干預較少，使之成為一個完全競爭的市場?！拔覀冾A測停車設備行業可能90%的企業要出局，最后進入剩者為王的時代。”中國工程機械工業協會停車設備分會秘書長劉慧彬表示。

“政府需要建立更好的協調機制、激勵機制來推動停車行業發展?！背淌罇|建議。

 在城市級平臺建設方面，深圳作為國家城市停車場建設第一批試點城市之一為全國做出了表率。3月30日上午，全國首座機械式充電立體停車場在深圳市寶安區石巖街道同富裕工業區舉行建設儀式。

據了解，該停車場是全國第一座與智慧停車云平臺實現對接的全自動機械式充電立體停車庫，共有60個充電停車位，可通過智慧停車云APP使用查詢、預訂、支付等功能。據介紹，在集約用地方面，該項目場地原有地面停車位約50個，項目設計立體停車位180個，同等用地面積車位數提高3倍，場地利用率大幅提升。

在深圳，針對停車的城市級解決方案層出不窮，已有多家企業拿出可行性較高的智慧停車方案，并落地實施，并取得一定效果。例如：深圳市中科利亨車庫設備有限公司自主研發的“智能化多出入口圓形塔式立體車庫”，在存取車速度和效率方面居世界前列。廣東中車智庫集團著眼于城市停車+充電一體化，建立了“中車智云”這一開放性大平臺。

根除城市停車難“頑疾”的道路還很長，專家認為，這將是一個不斷探索、不斷試錯的過程，需要政府、行業企業及社區、醫院協會、物業協會等用戶進一步密切溝通合作，共同尋求更為優化的解決之道。